Siirry pääsisältöön ➡ Siirry alatunnisteeseen ➡

Äänestin Västraa vastaan

Kolme kolikkopinoa eri korkeuksilla valkoisella taustalla. Kuva havainnollistaa kunnan taloudellista päätöksentekoa.

Kirkkonummen kunnanvaltuusto päätti 11.5.2026 liittymisestä Västra-yhteistyöhön Siuntion, Inkoon, Raaseporin ja Hangon kanssa. Tein esityksen sopimuksen hylkäämisestä, mutta hävisimme äänestyksen.

Miksi äänestin Västraa vastaan?

Kirkkonummen menestys rakentuu pääkaupunkiseudun läheisyyden varaan. Meillä on jo toimivat kanavat vaikuttaa lähialueen kehitykseen: HSL-joukkoliikenne, MAL-yhteistyö (maankäyttö, asuminen ja liikenne pääkaupunkiseudulla), naapurikunnat Siuntio ja Inkoo. Västra ohjaa huomion ja rahat väärään suuntaan.

Kustannus on yli 38 000 euroa vuodessa. Sopimuksesta ei voi irtautua ennen vuotta 2029, eikä irtautuminen edes silloin onnistu yksipuolisesti – se vaatii muiden kuntien hyväksynnän. Lisäksi sopimus sisältää mahdollisuuden yllättäviin lisäkuluihin, joista ei äänestettäisi valtuustossa.

Samaan aikaan sivistys, koulutus ja varhaiskasvatus ovat joka vuosi leikkausuhkien alla. Nämä ovat palveluja, joihin asukkaat odottavat meidän panostavan, ja joissa jokainen euro näkyy suoraan lapsen arjessa. Näihin meidän pitää ohjata varamme, varsinkin tiukassa taloustilanteessa.

Alla puheenvuoroni asiasta päättäneessä kunnanvaltuustossa 11.5.2026.

Puheenvuoroni valtuustossa 11.5.2026

Kiitos puheenjohtaja, tack ordförande.

Kirkkonummi on kunta, jonka menestys ja tulevaisuus ovat kiinteästi sidoksissa pääkaupunkiseutuun. Asukkaamme työskentelevät, opiskelevat ja käyttävät palveluja pääkaupunkiseudulla. Kirkkonummesta tekevät halutun asuinpaikan luonto, elinympäristö, hyvät liikenneyhteydet ja laadukkaat palvelut. Nämä ovat vahvuuksiamme, ja niihin meidän tulisi panostaa.

Västra-yhteistyö ohjaa meidän huomiomme ja resurssimme pois pääkaupunkiseudulta. Meidän tulisi keskittää voimavaramme siihen, mikä on jo todistettu toimivaksi: yhteistyö pääkaupunkiseudun suuntaan ja oman kuntamme kehittäminen.

Samaan aikaan kunnan taloustilanne vaatii meiltä vastuullisia ja harkittuja päätöksiä. Joka vuosi joudumme tekemään talousarvion yhteydessä kipeitä päätöksiä. Lisäksi kunnan palvelurakenteen kannalta välttämättömät investoinnit vaativat talouden tarkkaa suunnittelua.

Västra-yhteistyön kirjatut kustannukset Kirkkonummelle ovat yli 38 000 euroa vuodessa, ja sopimuksesta ei voi irtautua ennen vuotta 2029. Lisäksi yhteistyöhön sisältyy mahdollisuus yllättäviin lisäkuluihin, joista ei päätettäisi valtuustossa. Myöskään irtautuminen ei ole yksipuolisesti mahdollista, vaan vaatii muiden kuntien hyväksynnän.

Me voisimme käyttää näitä rahoja tärkeämpiin ja asukkaitamme suoremmin palveleviin tarkoituksiin. Esimerkiksi sivistys, koulutus ja varhaiskasvatus ovat jatkuvasti erinäisten leikkausuhkien alla. Nämä ovat kuitenkin asioita, jotka ovat keskeisiä kunnan strategiassa ja joihin asukkaamme odottavat meidän panostavan.

Meillä on jo paljon toimivia kanavia vaikuttaa lähialueen kehitykseen sekä yhteistyöhön lähialueiden kuntien, kuten Siuntion ja Inkoon, kanssa. Meillä on mahdollisuus osallistua pääkaupunkiseudun liikennehankkeisiin, palvelujen kehittämiseen ja alueelliseen suunnitteluun.

Meidän tulisi myös muistaa, että Kirkkonummi on kasvanut ja menestynyt juuri siksi, että olemme osanneet hyödyntää pääkaupunkiseudun läheisyyttä. Meidän tulisi jatkaa tätä linjaa ja varmistaa, että teemme päätöksiä, jotka vahvistavat asemaamme pääkaupunkiseudun osana.

Esitän, että valtuusto hylkää Västra-yhteistyösopimuksen. Tämä päätös olisi taloudellisesti vastuullinen ja strategisesti järkevä. Se varmistaisi, että voimme keskittää rahamme ja huomiomme siihen, mikä on tärkeää Kirkkonummen asukkaille ja yrityksille: pääkaupunkiseudun yhteistyön vahvistaminen ja oman kuntamme palveluiden ja elinvoiman kehittäminen.

Kiitos, tack.

Valtuusto päätti liittyä Västraan. Onko tässä kyse vain 38 000 eurosta, vai siitä, mihin suuntaan Kirkkonummi katsoo tulevaisuudessa? Vastaava päätöksentekohaaste nousi esiin myös Länsirata-päätöksessä. Kunnan taloudellisesta liikkumavarasta kirjoitin laajemmin tekstissä Joukkoliikenne ei voi kallistua loputtomiin. Lue lisää Länsi-Uusimaa-aiheisista kirjoituksistani.